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JD-GLQX交通自動(dòng)氣象站設(shè)備多少錢雷達(dá)作為傳統(tǒng)的導(dǎo)航設(shè)備,不僅可以識別和跟蹤海上船舶,還可以為海上交通管理者提供航向、方位、航速等6種實(shí)時(shí)信息,成為當(dāng)前船舶出行*的導(dǎo)航設(shè)備。但隨著海洋產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,船舶數(shù)量日益增加,使得海上碰撞事故頻發(fā),對海洋環(huán)境和水域交通安全都造成了日益嚴(yán)重的威脅。尤其在惡劣的海洋氣象環(huán)境下,雷達(dá)設(shè)備會受到很大影響,若遇到雷暴,雷達(dá)更會失靈。因此,如何彌補(bǔ)單一雷達(dá)設(shè)備在船舶自動(dòng)化導(dǎo)航領(lǐng)域的不足,成為當(dāng)前航海信息處理研究的前沿課題。
典型技術(shù)指標(biāo) | | | | | | |
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測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 |
能見度 | 5m~10km | 1m | ≤2km ,誤差±2% |
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天氣現(xiàn)象 | 2Km—10km,誤差±5% |
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| 天氣現(xiàn)象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)等 |
氣溫 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ |
相對濕度 | 0~10O% | 0.10% | ±2% |
風(fēng)向 | 0~360° | 1° | ±3° |
風(fēng)速 | 0 ~75m/s | 0.01m/s | ±2% |
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm); |
氣壓 | 150 ~1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa |
路面溫度 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ |
路面狀況 | 水:0—10mm; | 0.01mm | 0.82~0.7 | 0.7~0.6 | 0.6~0.3 | 0.3~0.01 |
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冰:0—10mm; |
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雪:0—10mm; | 良好 | 濕滑 | 很滑 | 滑 |
濕滑系數(shù):0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評價(jià)相等 |
可分辨出路面狀態(tài):干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪、冰水混合物 |
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 | modbus485接口: GX-12-4P航kong插頭,輸出供電電壓12V |
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設(shè)備配置接口: GX-12-4P航kong插頭,輸入電壓5V。 |
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采集器供電接口: GX-12-3P航kong插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出。 |
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采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 |
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工作環(huán)境溫度: -10~+45℃。工作環(huán)境:-20-80℃,濕度≤10O%無凝露。 |
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通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信,支持RS232數(shù)據(jù)輸出,支持Lora無線通信,數(shù)據(jù)上傳間隔:30s-65535s可調(diào)。 |
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工作電流:20mA,休眠電流:<50uA。 |
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擴(kuò)展傳感器協(xié)議:modbus485,擴(kuò)展傳感器z大數(shù)量:32, |
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擴(kuò)展傳感器電壓:12V |
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擴(kuò)展傳感器電流:≤2A |
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內(nèi)置傳感器:溫度,濕度,大氣壓 |
整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 |
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計(jì),功耗小于10W |